Прицеп для перевозки катеров, лодок и яхт «Валья»

Данный прицеп — самый распространённый в области перевозки средних катеров и яхт. Он имеет две оси с резиново-жгутовой подвеской и гидравлическими амортизаторами. Основа — усиленная рама. Задние фонари имеют свойства подгоняться к габаритам перевозимого груза, а также сниматься с прицепа при его погружении в воду.
База
710 мм
Шины
195 R14C
Колея
2090 мм
Назначение

Данный прицеп — самый распространённый в области перевозки средних катеров и яхт. Он имеет две оси с резиново-жгутовой подвеской и гидравлическими амортизаторами. Основа — усиленная рама. Задние фонари имеют свойства подгоняться к габаритам перевозимого груза, а также сниматься с прицепа при его погружении в воду.

Комплектации и характеристики
Подразделение малотоннажного судостроения КМЗ занимается производством катеров специального назначения
По заказу: противооткатные упоры, ящик для пртивооткатных упоров для пртивооткатных упоров, запасное колесо
Количество колёс
4
Количество осей
2
Габаритные размеры, мм, Д/Ш/В
8002/2388/1640
База, мм
710
Колея передних /задних колёс, мм
2090/2090
Масса ТС в снаряж. состоянии, кг
800
Технически допустимая масса ТС, кг
3000
Подвеска передняя /задняя
Независимая, резиново-жгутовая, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Тормозная система (рабочая)
Тормоз наката с механическим приводом, тормозные механизмы всех колёс — барабанного типа
Тормозная система (запасная)
Автоматический тормоз при расцеплении с тягачом, с механическим (тросовым) приводом рабочих тормозных механизмов
Тормозная система (стояночная)
Механический (тросовый) привод к тормозным механизмам всех колёс
Шины
195 R14C
Оборудование ТС
Лебёдка, опорное колесо, подкильный носовой упор.
Форма для уточнения
Ваше имя
Ваш телефон
Ваш вопрос
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных
Сопутствующие товары